Зв'яжіться з нами+38 (063) 834-36-60moc.smetsyscepsrku%40ofni

БАС ЛЕЛЕКА-100

Повністю автоматизована безпілотна авіаційна система Leleka-100 створена для виконання різноманітних військових, промислових та комерційних завдань. Основною її перевагою є вдосконалена інерційна навігація, яка дозволяє здійснювати операції в складних умовах з обмеженим доступом до GPS. Систему можна обладнати підвісом з оптичною (EO) та інфрачервоною (IR) камерами. Вона оснащена тихим та надійним електродвигуном, що дозволяє виконувати операції на низьких висотах непомітно.

Illustration
Illustration
Illustration
Illustration
Illustration
Illustration
Illustration

Сучасне корисне навантаження

БпЛА ЛЕЛЕКА-100 може нести корисне навантаження різного типу, яке може бути швидко змінене завдяки модульному дизайну дрона.Двовісні карданні камери гіростабілізовані та дистанційно керовані в напрямках польоту.
Типи навантажень:● Денне навантаження EO;● Тепловізійна камера;● Навантаження з високою роздільною здатністю для фотографування.

Легко транспортувати

БАС доставляється в легких та ударостійких пластикових кейсах, що містять всі необхідні компоненти системи. Невеликий розмір та вага дозволяють транспортувати її у фургоні або великому позашляховику.Система управління складається з наземної контрольної станції, антен та ручного дистанційного контролера.

Illustration
Illustration

День Незалежності, військовий парад у Києві, Україна 2018 р.

Рішення перевірене на полі бою

БАС ЛЕЛЕКА-100 офіційно перебуває на озброєнні Збройних Сил України з 2015 року. Система отримала позитивні відгуки від офіцерів ЗСУ, операторів безпілотників та розвідників. Це один з найпоширеніших безпілотників свого класу в українській армії, на який припадає найбільше льотних годин. Лелека-100 навіть брав участь у військовому параді на честь Дня Незалежності України в 2018 році.

Апаратно-програмний комплексуправління БпЛА

Наземна станція управління розташована в міцному захисному кейсі. Управління БпЛА здійснюється через зашифрований цифровий радіоканал, що дозволяє отримувати телеметричні дані протягом усього періоду польоту. Оператор може відстежувати місцеперебування БпЛА на карті супутникового зображення, коригувати маршрут, працювати з корисним навантаженням та надавати інші команди БпЛА. У разі розірвання сигналу БпЛА може продовжити автономний політ або повернутися та здійснити посадку у заздалегідь програмованій точці.

Illustration

Режим польоту

  • Система управління польотом

    Автопілот з повним автоматичним та навігаційним режимом

  • Зліт і посадка

    Зліт з катапульти та приземлення на живіт або парашут / ЛВЗП (VTOL)

  • Автоповернення

    У разі втрати сигналів GNSS або керування

Дальність польоту

  • Тривалість польоту

    До 2.5 год

  • Максимальна висота польоту

    1500 м

Параметри

  • Розмір

    1980 мм / 1135 мм / 352 мм

  • Двигун

    Електричний

  • Корисне навантаження

    ЕО / ІЧ / Фото

  • Максимальна злітна маса

    5.5 кг

Зв’язок

  • Система управління

    Цифровий канал передачі даних з шифруванням, дальність дії 45 км

  • Artboard 1Media

    Відеозв'язок

    Цифровий з шифруванням, 720p HD з шифруванням, Дальність 45 км

Illustration
Illustration

Навантаження для високороздільних фото

01

Гіростабілізована фотокамера з високою роздільною здатністю 36 МП для аерофотозйомки.

Illustration

Денне корисненавантаження

02

Камера денного бачення Full HD з 30-кратним оптичним зумом.

Illustration

Корисне навантаження нічного бачення

03

Гіростабілізований тепловий датчик корисного навантаження (ІЧ).

Illustration

Дізнайтеся більше про БАС Лелека та його технічні характеристики

Ми завжди раді відповісти на ваші запитання!